井下装载机对润滑油的选择需综合考虑工作条件、设备结构、环境因素，具体要求如下：
一、核心性能要求
抗磨性：
井下装载机齿轮、轴承等部件承受高负荷冲击，润滑油需含抗磨添加剂（如硫磷型），形成保护膜减少磨损。例如，驱动桥建议使用API GL-5级齿轮油，其含极压添加剂，可承受冲击载荷。
热稳定性与抗氧化性：
井下环境温度高，润滑油易氧化变质。需选择抗氧化性强的油品，如合成液压油或矿物油，可延长换油周期至1000小时以上，减少油泥生成。
抗泡性：
井下装载机机械运转中润滑油易混入空气形成泡沫，影响润滑效果。需选择抗泡性好的油品，避免油泵吸入空气导致故障。
二、环境适应性要求
黏度选择：
高温环境：选用高黏度油品（如SAE 15W-40或20W-50），确保高温下油膜厚度。
低温环境：北方冬季需使用低黏度油品（如SAE 5W-30），避免冷启动困难。
变矩器/变速箱：建议6号或8号液力传动油，黏度适中，兼顾传力和润滑。
防腐蚀与防锈性：
井下湿度大，空气中含腐蚀性气体，需选择含防锈剂的润滑油，保护金属部件免受锈蚀。
抗乳化性：
若润滑油接触水分，需快速分离油水，避免乳化导致润滑失效。
三、设备匹配性要求
部件专用性：
发动机：根据负荷选择CF-4、CH-4或CI-4级柴油机油，满足排放要求。
液压系统：建议L-HM抗磨液压油，黏度指数高，适应压力波动。
驱动桥：使用GL-5级齿轮油，确保差速器、双曲线齿轮的润滑。
兼容性：
避免不同品牌或型号润滑油混用，防止添加剂冲突导致性能下降。例如，锂基润滑脂不可与钙基润滑脂混合。
四、换油周期与维护
定期检测：
通过油样分析（如黏度、酸值、金属颗粒含量）判断油品状态，而非仅依赖固定周期。例如，若井下装载机变速箱油金属浓度超125×10??，需立即更换。
延长周期策略：
使用高性能油品（如全合成油）可延长换油周期，但需结合井下装载机工况调整。例如，灰尘少的场地变速箱换油周期可延长至1000小时。